2. 检查并更换损毁的托盘架、直立支架
安排专业、合格的制造工程师来检查货架。当叉车碰撞到货架时，会升起一面小红旗，表示这种损坏会导致塌陷。托盘架的设计中不包括承受重撞。若一个圆柱已经凹陷，检查并进行更换。错误总在疏于防范时发生；若货架没有被撞散，并不表示以后或正进行使用装卸时不会突然散架。使用非动力叉车或托盘千斤顶来搬运废料或喷漆时，即使货架没有撞散，也要查看是否存在结构上的问题。另外，挂擦到直立支架时，同样需要检查。据经验来看，是更换所有凹陷、挂擦或扭曲的直立支架。
重装直立支架便宜且简便，尤其是与支架出故障时的高额开销相比。另外一个方法时安装经济耐用的钢制支架立柱，来防止直立支架遭受碰撞。
如何解决行业痛点，是众多企业面临的难题当前的货运市场，“货车司机找货难，货主找司机难”成为整个行业的痛点，车主和货主之间通常缺乏有效的沟通和互动，线下普遍使用的“物流信息小黑板”效率非常低，信息不对称带来的低效率和高成本之外，双方也缺乏一定的信用保障体系约束，货物安全缺乏有效保障。
在邦利德公司看来：货运信息不对称、运价体系不透明以及混乱的执法体系等传统物流的种种弊病，严重制约了物流业的发展。而加快物流业信息化进程，是解决当前问题的有效途径。“特运通是邦利德旗下的大件运输专业信息平台，它的出现实现了车货的智能匹配，而且在交易安全性方面比传统物流更有保障”
5. 设置钢栅栏保护工作区域
若控制了叉车的操作，工厂会安全很多，而设置栅栏无疑是很好的方法。使用护栏圈住工作站、装配点、厂内办公室及其他人员区域，并在其周围配置计算机终端、装配站或拣选点来减少叉车或电动千斤顶事故隐患。若不时有叉车需通过受保护区域，建议厂家选择可拔出的钢轨。
6. 减少叉车使用
以上我们讨论的大都与叉车有关。虽然很多仓库或工厂需要使用叉车，但由于叉车导致了不成比例数量的事故，减少叉车使用就变得很合理。少量叉车意味着可以更尽心地培训更小的叉车驾驶团队，并限制了系列不安全情况的发生。寻求其他工具来搬运、存放托盘，减少运营中的叉车数量。任何运输机械化所引起的制造业转变都具有非同小可的影响力。
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